Altre parti della strada
Centro abitato: insieme di edifici, delimitato lungo le vie di accesso dagli appositi segnali di località: Inizio di centro abitato e Fine di centro abitato. Per insieme di edifici si intende un raggruppamento continuo, anche se intervallato da strade, piazze, giardini o simili, costituito da non meno di venticinque fabbricati e da aree di uso pubblico con accessi veicolari o pedonali sulla strada.
Curva: tratto di strada non rettilineo con limitata visibilità.
Tornante: curva a raggio ridotto che serve di raccordo fra due tratti di strada rettilinei situati a livelli diversi.
Dosso (raccordo convesso): tratto di strada con variazione di pendenza che limita la visibilità (salita seguita da discesa).
Cunetta (raccordo concavo): tratto di strada con variazione di pendenza (discesa seguita da salita).
Luogo non soggetto a pubblico passaggio: si tratta di strada di accesso alle proprietà private, cortile privato, passo carrabile e così via.
Passo carrabile: è una zona per l’accesso dei veicoli alle proprietà laterali alla strada.
Rotatoria: intersezione, regolata a circolazione rotatoria, nella quale il traffico viene incanalato su una sola carreggiata a senso unico antiorario.
Area pedonale: zona interdetta alla circolazione dei veicoli, salvo quelli in servizio di emergenza (autoambulanze, Vigili del Fuoco, Polizia di Stato), i velocipedi (veicoli a pedali con due o più ruote funzionanti a propulsione muscolare: es. biciclette, tandem, tricicli e così via), i veicoli al servizio di persone con limitate o impedite capacità motorie, nonché eventuali deroghe per i veicoli a emissioni zero (es. con motore elettrico) aventi ingombro e velocità tali da poter essere assimilati ai velocipedi.
Zona a traffico limitato: area in cui l’accesso e la circolazione veicolare sono limitati a ore o giorni prestabiliti e/o a particolari categorie di utenti e di veicoli.
Passaggio a livello: intersezione a raso, opportunamente attrezzata e segnalata ai fini della sicurezza tra una o più strade e una linea ferroviaria o tranviaria in sede propria.
Sede tranviaria: parte della strada, opportunamente delimitata, riservata alla circolazione dei tram e dei veicoli assimilabili. Può essere propria (riservata alla circolazione del solo tram) o promiscua (vi possono circolare anche tutti gli altri veicoli).
Intersezione a livelli sfalsati: intersezione di strade ad altezze diverse, cioè non a raso sullo stesso piano, che consente lo svolgimento indipendente delle correnti di traffico sulle due strade. Viene realizzata mediante infrastrutture quali sovrapassi, sottopassi e rampe.
Rampa di intersezione: strada destinata a collegare due rami di un’intersezione.
Intersezione a raso (o a livello): intersezione di due o più strade sullo stesso piano.
Zona di preselezione: tratto di carreggiata, opportunamente segnalato, dove è consentito il cambio di corsia perché i veicoli possano incanalarsi nelle corsie specializzate per procedere in direzioni diverse.
Zona di attestamento: tratto di carreggiata, immediatamente prima della linea di arresto, destinato all’accumulo dei veicoli in attesa di via libera e, generalmente, suddiviso in corsie specializzate separate da strisce longitudinali continue.
Sentiero (o Mulattiera o Tratturo): strada a fondo naturale formatasi per effetto del passaggio di persone o di animali.